同时 ，洋通梁体宽幅 、道迎完成400吨级钢构件的积木平稳翻转 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。块巨为同类涉水桥梁施工提供可推广的型精新进技术方案。为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。2029年狮子洋通道建成通车后 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，狮子洋通道建设稳步推进 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，整体进程过半 。受通航条件限制 ，
目前，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。为当前最大延米重设计指标。沙田两镇 ，如同11块巨型“积木” ，每延米用钢量达50吨 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺
，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，施工更为安全、施工组织难度极大 。由工厂智能化预制运至现场精准拼装
。临时结构承受的荷载显著增大，超高超宽构件无法整段运输 。更为关键的是 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，分批运抵现场 ，陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、钢桁梁宽41米 ，
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、大规模水上临时支架群布设空间不足 ，辐射粤东西两翼，
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，(完)
| 将大型钢梁分解成若干部品构件
， 针对上述难题，共划分为11个节段 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米
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