其搭载4台机翼布局的全球全电电动马达 ，而据公司披露 ，动飞是机完迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，成载此次试飞的人首X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，加拿大航空等航空公司的飞距采购意向订单 ，测试内容涵盖滑行、离商虽然X1首飞成功 ，用还远爬升 、全球全电
但需要指出的动飞是 ，
机完起飞 、成载不携带任何航空燃油，人首其配备的飞距大容量电池支持200km纯电飞行 。飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，离商计划2031年投入商用。属实是弯道超车 ？ ！采用电池+涡轮发电机作为动力输出，
此外，
目前ES-30已经拿到美联航 、整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），
飞行过程中 ，无法满足航空需求。而ES-30是一台增程混动飞机 ，机动以及着陆等科目 。但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，完全依靠机载电池提供动力 ，飞行持续约27分钟 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，它并不具备长距离飞行能力 ，机长76英尺（约23.16米） ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。受限于电池能量密度 ，